头部
XML 地图 | Sitemap 地图

包神铁路集团全线年运量累计突破2亿吨

编辑: 白玉龙 来源: 包神铁路 发布时间: 2020-09-07 字号:【

截至9月2日,澳门新葡8455包神铁路集团全线年运量累计完成20061万吨,突破2亿吨。

图为运煤专列驶过包神铁路神朔线

今年一季度受疫情影响,该企业全线货运量从2月上旬开始一直处于欠量状态。二季度,全国疫情得到有效控制,做好疫情防控的同时,抓住下游煤炭市场需求旺盛的有利时机,上下一心,多点发力,发挥整合优势,积极追补欠量,集中力量在运行组织、装车两方面实现了新突破。

图为包神铁路繁忙的朱盖塔站场

自整合以来,全体干部职工始终坚决贯彻落实集团企业党组决策部署,在集团党委强有力的领导下,自觉统一思想,统一步调,提高政治站位,增强大局意识,各项工作有条不紊地进行,各项政策、措施得以稳步落地,保重点、提效率、降成本、防风险,生产经营工作有序高效进行。

图为包神铁路精气十足的检修人员

在释放运输潜能上,包神铁路集团实现神东至大柳塔区间运行对数、神池南口单日交接车列数、企业单日货运量多次刷新历史记录。6月28日,神东至大柳塔区间单日接空114列,其中百辆38列,交重110列,其中万吨37列;7月12日,神池南口接入215列,其中百辆95列,单日交出211列,其中万吨95列;7月12日,企业全线完成货运量99.9万吨。

图为包神铁路甘泉线工务人员作业现场

在提升包神—神朔主通道能力上,包神铁路集团打破原有机车交路模式,拉通包神线管内向神朔线朱盖塔长交路,减少了核心矿区机车换挂作业次数;经过调整,实现空车在乌兰木伦站内通过后直接进入补连塔作业模式常态化,以及同型号小运转机车在包神线配对后编组大列的组织模式;“地乘分离”采用交直流混合轮乘模式后,朱盖塔至神池南间旅速由43.5km/h提高至47.4km/h。

图为包神铁路运煤专列驶过美丽的乌兰木伦大桥

在多点发力抢抓运量上,包神铁路集团加强神池南口接车、交车的沟通协调力度,结合一体化运行趋势科学调整管内运行秩序,均衡管内空、重车保有量,确保重点车站作业组织均衡畅通;发挥整体计划统筹优势,结合车流分布情况向集团总调度室积极争取日装车计划,实现全集团装车最大化;紧盯年度任务目标,在保证神东主力矿井最大化装车的同时,调度指挥中心与各站区加强沟通配合,重点盯控煤源充足的外购煤站点货源情况,优先保证空车接续,提高装车效率。经过不懈努力,6月、7月、8月分别追补欠量195万吨、244万吨、177万吨,取得了连续三个月平均单月补欠200万吨的好成绩。

脚部
XML 地图 | Sitemap 地图
X
  • 2
XML 地图 | Sitemap 地图